聯軸器調整找正時的幾點注意事項
       （1）若在地腳螺栓緊固之前檢測聯軸器的同心度，則調整好後，不必急於拆掉測量工具。因為在緊固地腳螺栓的過程中，由於緊固方法不當，或者地腳螺栓附近的墊鐵沒有支撐實在等原因，會造成緊固後安裝精度發生變化。一般要求，緊固後再檢測一遍，或者邊緊固，邊檢測，以保證兩軸的同心度。
       （2）在現場安裝時，受條件限製，用於調整水平的墊鐵大多是不同厚度的鐵板。在使用時，一定要把鐵板邊緣的毛刺、焊渣等雜物清除幹淨，以防各部件在調整好後，由於振動等原因，造成雜物破碎，墊鐵支承不牢，部件下沉或位置改變，使各聯軸器的同心度發生變化，造成設備安裝精度達不到要求。一般在調整達到要求後，把墊鐵焊成一體。
       （3）在安裝時，先安裝滾筒部件，然後以滾筒主軸為基準軸，測量減速器輸出軸與滾筒主軸的同心度。在減速器部件調整達到要求後，以減速器輸入軸為基準軸，測量電機軸的同心度。不過對於，因為減速器輸入軸上安裝的是製動輪聯軸器，電機與製動器都安裝在電機底座上。在調整電機軸之前，要先以製動輪的表而為基準，把製動器上的閘瓦調整好後，再調整電機軸與減速器輸入軸的同心度。
       當轉矩足以克服運描負荷時，渦輪開始轉動，通過減速器帶動輸送機運行。聯軸器在額定轉矩下的滑差為3%~5%。即聯軸器的效率為97%~95%。當愉送機過載時，渦輪上負荷增大，渦輪轉速降低，環流增強，在渦輪和泵輪內緣環形間隙處造成負壓，使後輔助室壓力降低。所以，油液就由泵輪上的小孔倒流人後輔助室內，減小了低速時的傳遞轉矩，達到過載保護的目的。